進出臺南車站時，總會抬頭望向二樓的圓拱窗，看著斑剝的天花，年久失修的牆壁與蒙塵卻難掩美麗的吊燈，總會好奇，現在掛滿各式招牌與雜亂管線的車站，曾經是怎樣的風華。
仔細翻翻資料，才發現如果從第一代的台南車站算起，現今已有一百多年的歷史，是少數建於清代舊城範圍內的車站。1900年通車時，鐵路由大北門入臺灣府城，車站在鬧區東緣，再由小南門一帶出城。
第一代的臺南驛為木構建築，當時車站所在，原為臺南城內較偏僻的城北曠野, 因臺南驛設立，使得附近商業開始興起，如運送店旅館、待合所（旅客等候室）、馬車、人力車、及販賣飲食者，皆畢集在此，形成新商圈。
臺南驛亦為進入臺南重要的入口，重要的歡迎、送別活動皆在臺南站前舉行；臺南車站若遇到日本皇室成員來臺南，或是重要的節慶，皆會在車站前設立奉迎門（歡迎牌坊），以示隆重。
現在的臺南車站為第二代車站，採盛行於1920年代的折衷式主義風格，由日本藉建築師宇敷赳夫設計。於1936年3月15日落成並使用至今。
完工的臺南驛，為鋼骨鋼筋混凝土造之二層建築，一樓為鐵道旅客之大廳，二樓設有食堂及旅館。門廊的三個圓拱門、正立面上方開的七扇圓拱長窗、浮雕裝飾的屋簷、平頂正面上方的小山形壁都是顯著的建築特色。當時的室內裝修，和林百貨及末廣町店鋪一樣，都是由臺北橫山裝飾品店承攬。
站體外觀講求實用簡樸，外牆上部牆身的磁磚，為來自日本愛知縣的陶製品，厚重的腰牆則為人造石。室內地板候車室及大廳多為來自花蓮的大理石。現在由前站往第二月臺的地下道亦是當時所建，細心的人兒，從通往月台樓梯二旁的特製馬賽克，我們就可以看得出端倪。
當時落成時2樓設有洋式旅館，是當時臺灣唯一設有旅館的車站。為解決當時乘車外宿的不便，站內提供乘客住宿、盥洗、堆放行李與休息等服務，除此之外，還設有公共電話室、餐廳、酒家、更衣室等。臺灣光復後，旅館一分為二，由餐廳和飯店分別經營，惟不敵時代潮流，1965年旅館部歇業、1986年鐵路餐廳亦遭裁撤，故2樓空間目前尚不對外開放。
今年年初台鐵局宣布，將於今年9月起，進行為期三年的古蹟修復，荒廢多年的二樓則整修恢復當年鐵道旅館樣貌，成為全台第一個古蹟鐵道旅館。期待三年後的台南門戶，能拾回舊日的風華。
文字內容參考：維基百科
https://zh.wikipedia.org/…/%E8%87%BA%E5%8D%97%E8%BB%8A%E7%A…
1900年落成的臺南停車場（第一代車站）
來源：Flickr George Lane 相簿
引自：The Far Eastern Review, “Imperial Taiwan Railways”,pg. 123- , Sept. 1911
臺灣府城大北門舊照
照片：轉載自維基百科
翻拍自《一百年前的台灣寫真》135頁（isbn：9576071747，1995出版，製版權已過十年期限）
鐵道、現今與府城舊城範圍圖。
可以看見1900年通車時，
鐵路由大北門入臺灣府城，
車站在鬧區東緣，
再由小南門一帶出城的關係。
有時空間研究室 繪製
1936年落成時二樓設有洋式旅館，
是當時臺灣唯一設有旅館的車站。
照片：草人青攝影、鐵路局提供轉載自聯合報
門廊的三個圓拱門、正立面上方開的七扇圓拱長窗、浮雕裝飾的屋簷、平頂正面上方的小山形壁，都是現在的二代車站顯著的建築特色。
攝影：大木、草人青
現在的臺南車站為第二代車站，
採盛行於1920年代的折衷式主義風格，
由日本藉建築師宇敷赳夫設計，
於1936年3月15日落成並使用至今。
攝影：草人青